未來上海1噸、2噸、3噸叉車秤數據分析
1 顯示E8 01，02，。。。。。。Ｎ(N為數傳數量)
１)數傳地址丟失
2)數傳接線板電路故障
3)電纜線有損傷
4)電纜線引線插頭虛焊
5)插頭與插座接觸不良
6)數傳損壞
7)儀表損壞
8)8530D儀表設成了單傳感器
2 稱量不準
1)有四角誤差
2)傳感器安裝出現歪斜
3 數字顯示漂
一臺秤的4號傳感器損壞，脈沖數從 7：30—13：00顯示值從
11000~27000，判斷4號傳感器損壞。
4 秤不零回
接上1號傳感器，脫開其余傳感器，觀察是否回零，余次類推，
當接6號傳感器時，發(fā)現不回零，判斷6號傳感器損壞。
5 調試時發(fā)現內分度值跳幾十個字
發(fā)現屏蔽系統(tǒng)不好，將接地系統(tǒng)接好后，示值穩(wěn)定下來。
6.自檢不正常
數傳電纜線內部損傷，正電源與屏蔽線之間漏電，造成一直在自檢。
7 顯示異常
當N》2時，數傳通訊片帶不動負載，當然，這種情況極少發(fā)生。
8 連計算機時通訊不正常
經查有一個數傳的電纜插頭內的+14V電源端與外殼相碰，切斷相連處。
9 JAGUAR儀表接數傳時顯示“NO POWER CELL ”
經查電源線的G—N 之間的電壓為10。8VAC，正常值應小于0。2VAC
這樣造成儀表外殼帶電，外殼上又有接地線，造成電流流動，進而產生干擾，
顯示：“NO POWER CELL”。
10 JAGUAR儀表接數傳時顯示“PWC—TIMEOUT ERR”
經查數傳接口板損壞。
11 JAGUAR 接數傳時顯示“-----------”
經查發(fā)現數傳接口板上的插針被嚴重壓彎，撥正后恢復正常。
12 JAGUAR 顯示 E26 L0
垮接 W11 ，進入自動運行后故障消失。
13 JAGUAR 顯示E32 L58
COM1，COM2均為連續(xù)方式，恢復出廠參數，再進入JAGBASIC程序。
14 JAGUAR顯示 EL 38
COM1設成了連續(xù)方式，改為命令方式。
15 JAGUAR 顯示 E0 L 0
JAGBASIC程序丟失，重新輸入 JAGBASIC程序。
16 JAGUAR 顯示 L63
COM2設成了連續(xù)方式，改為命令方式(JAG—B)。
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